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Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 de 1982
40º GP de Mônaco realizado em Montecarlo
Detalhes da corrida
Data	23 de maio de 1982
Nome oficial	Grand Prix de Monaco
Local	Circuito de Mônaco, Montecarlo, Mônaco
Total	76 voltas / 251.712 km
Condições do tempo	Seco, depois chuvoso
Pole
Piloto	René Arnoux Renault
Tempo	1:23.281
Volta mais rápida
Piloto	Riccardo Patrese Brabham-Ford
Tempo	1:26.354 (na volta 69)
Pódio
Primeiro	Riccardo Patrese Brabham-Ford
Segundo	Didier Pironi Ferrari
Terceiro	Andrea de Cesaris Alfa Romeo

A corrida marcou a primeira vitória de Riccardo Patrese na F1

Resultados do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 realizado em Montecarlo à 23 de maio de 1982. Foi a sexta etapa da temporada e também a primeira corrida após a morte de Gilles Villeneuve no Grande Prêmio da Bélgica há duas semanas. Consequentemente a Ferrari inscreveu apenas o carro de Didier Pironi. Ao final da disputa o italiano Riccardo Patrese celebrou a primeira vitória de sua carreira.^{[1][2][nota 1]}

Dia de surpresas |

Traumatizada pela morte de Gilles Villeneuve, a Fórmula 1 chegou à quadragésima edição do Grande Prêmio de Mônaco sem que o vencedor de 1981 estivesse presente e sob tal realidade os pilotos alinharam no grid e quando largaram, o francês René Arnoux fez valer a pole position e manteve o primeiro lugar à frente de Bruno Giacomelli e Riccardo Patrese com Alain Prost, Didier Pironi e Andrea de Cesaris completando a relação dos ponteiros, entretanto uma ultrapassagem de Prost sobre Patrese colocou a outra Renault em excelsa posição quando Giacomelli abandonou por quebra de semieixo logo na terceira volta.^[1] Após quinze giros Arnoux cometeu um erro, rodou nos "esses da Piscina", entregou a liderança a Alain Prost e obstruiu parcialmente a pista com o motor apagado até abandonar o carro.^[2] Sobre o novo líder da prova, o mesmo estava a mais de cinco segundos de Patrese, diferença alterada ao sabor do tráfego nas estreitas ruas de Montecarlo. Graças a tais ingredientes eis que Prost, Patrese e Pironi lutavam pelo primeiro lugar, embora o francês tenha sido prejudicado ao perder parte do aerofólio dianteiro de sua Ferrari num toque com a Lotus do retardatário Elio de Angelis.^[3]

Graças ao equilíbrio de seu carro, a potência de seu turbo e uma inesperada confiabilidade, Alain Prost desvencilhou-se de Riccardo Patrese abrindo quase nove segundos de vantagem à medida que o número de voltas diminuía. Para a sorte da Brabham o dano sofrido por Didier Pironi ao tocar o bólido de Elio de Angelis impediu o francês de ameaçar Patrese enquanto uma sucessão de quebras reduziu à metade os carros na pista. Após a sexagésima volta os corredores reduziram o ritmo por conta da chuva,^[4] a qual mesmo leve exigiu prudência na ultrapassagem de retardatários. Cauteloso, Alain Prost viu sua Renault rodar e bater na mureta à saída da Chicane do Porto quando executaria mais uma ultrapassagem sobre a Arrows de Marc Surer a menos de três voltas para o fim da corrida. Ato contínuo, Patrese assumiu a liderança, no entanto o mesmo rodou na penúltima volta quando descia a curva Loews. Como estava em um declive, os fiscais liberaram a pista ao empurrarem seu carro e o mesmo pegou no tranco, mas várias posições foram perdidas. Na volta final Didier Pironi assumiu a liderança e reduziu a velocidade a fim de não sofrer um acidente, mas uma falha no sistema de ignição da Ferrari o fez parar dentro do túnel para desespero de um fiscal que levou as mãos à cabeça e como se não bastasse, outros candidatos ao primeiro lugar ficaram pelo caminho: Andrea de Cesaris estacionou sua Alfa Romeo na subida da Beau Rivage por falta de gasolina enquanto a Williams de Derek Daly parou com avarias no câmbio e também sem o aerofólio traseiro.^[2]

Em meio ao espanto do público a televisão buscava desvendar os acontecimentos quando, para a surpresa geral, Riccardo Patrese surgiu em meio aos despojos e cruzou a linha de chegada. Somente ao chegar aos boxes ele foi informado que vencera pela primeira vez na Fórmula 1,^[5][6] com Didier Pironi e Andrea de Cesaris ao seu lado no pódio. Foi o primeiro triunfo da Itália desde o Grande Prêmio da Áustria de 1975 com Vittorio Brambilla.^[7]

Resultado da corrida |

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	2	Riccardo Patrese	Brabham-Ford	76	1:54'11"259	2	9
2	28	Didier Pironi	Ferrari	75	Pane elétrica	5	6
3	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	75	Pane seca	7	4
4	12	Nigel Mansell	Lotus-Ford	75	+ 1 volta	11	3
5	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	75	+ 1 volta	15	2
6	5	Derek Daly	Williams-Ford	74	Acidente	8	1
7	15	Alain Prost	Renault	73	Rodou	4
8	4	Brian Henton	Tyrrell-Ford	72	+ 4 voltas	17
9	29	Marc Surer	Arrows-Ford	70	+ 6 voltas	19
10	3	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	69	Suspensão	9
Ret	6	Keke Rosberg	Williams-Ford	64	Colisão	6
Ret	8	Niki Lauda	McLaren-Ford	56	Motor	12
Ret	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	49	Turbo	13
Ret	7	John Watson	McLaren-Ford	35	Pane elétrica	10
Ret	9	Manfred Winkelhock	ATS-Ford	31	Diferencial	14
Ret	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	29	Handling	18
Ret	25	Eddie Cheever	Ligier- Matra	27	Fuga de óleo	16
Ret	10	Eliseo Salazar	ATS-Ford	22	Falha mecânica	20
Ret	16	René Arnoux	Renault	14	Rodou	1
Ret	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	4	Semieixo	3
DNQ	30	Mauro Baldi	Arrows-Ford
DNQ	33	Jan Lammers	Theodore-Ford
DNQ	17	Jochen Mass	March-Ford
DNQ	35	Derek Warwick	Toleman-Hart
DNQ	31	Jean-Pierre Jarier	Osella-Ford
DNQ	14	Roberto Guerrero	Ensign-Ford
DNPQ	36	Teo Fabi	Toleman-Hart
DNPQ	32	Riccardo Paletti	Osella-Ford
DNPQ	18	Raul Boesel	March-Ford
DNPQ	20	Chico Serra	Fittipaldi-Ford
DNPQ	19	Emilio de Villota	March-Ford

Tabela do campeonato após a corrida |

Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Alain Prost 18 2 John Watson 17 3 Didier Pironi 16 4 Keke Rosberg 14 5 Riccardo Patrese 13

Classificação do mundial de construtores Pos. Construtor Pontos 1 McLaren-Ford 29 2 Renault 22 3 Ferrari 22 4 Williams-Ford 21 5 Brabham-BMW 15

• Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

Referências