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avião de reconhecimentobiplanomonomotoralemãoLuftstreitkräftePrimeira Guerra MundialmetralhadoraC.II






























































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































C.III




Caça










Descrição
Tipo / Missão

Aeronave de reconhecimento, biplano monomotor
País de origem

 Alemanha
Fabricante

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft - AEG
Período de produção

1915
Quantidade produzida
1
Primeiro voo em

1915 (104
anos)


Tripulação
2
Especificações
Dimensões
Comprimento
6,5 m (21,3 ft)

Envergadura
12 m (39,4 ft)
Área das asas
36 m² (388 ft²)

Alongamento
4
Peso(s)
Peso vazio
687 kg (1 510 lb)
Peso carregado
1 237 kg (2 730 lb)
Propulsão
Motor(es)
1 x motor a pistão de seis cilindros em linha refrigerado à água Benz Bz.III
Potência (por motor)
150 hp (112 kW)
Performance
Velocidade máxima
158 km/h (85,2 kn)
Armamentos

Metralhadoras / Canhões
1 x metralhadora MG 14 de 7,92 mm (0,312 in) ou
1 x metralhadora MG 15nA com 550 cartuchos

Bombas
4 x bombas de 10 kg (22,0 lb)
Notas

Dados de: German Aircraft of the First World War[1]
Aviso



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O AEG C.III foi um avião de reconhecimento biplano, monomotor alemão de dois lugares. Apenas um protótipo desse modelo foi produzido sob demanda da Luftstreitkräfte durante Primeira Guerra Mundial, mas não chegou a entrar em serviço.


Esse modelo, ostentava uma fuselagem pouco usual que ocupava todo o espaço entre as asas superiores e as inferiores, o que, colocando tanto o piloto quanto o observador acima do plano das asas superiores, aumentava o campo de visão de ambos, permitindo um uso mais efetivo da metralhadora de 7,92 mm. Nessa nova disposição, o piloto ficava posicionado atrás do observador. Esse desenho no entanto, não foi bem sucedido e foi abandonado. Apesar de ser mais pesado que o C.II, sua velocidade máxima chegou a atingir 158 km/h.[1]




Índice





  • 1 Ver também


  • 2 Referências


  • 3 Bibliografia


  • 4 Ligações externas




Ver também |


  • AEG C.I

  • AEG C.II

  • AEG C.IV


Referências



  1. ↑ ab Gray, Peter; Owen Thetford (1970). German Aircraft of the First World War 2nd ed. London: Putnam. ISBN 0-370-00103-6 



Bibliografia |


  • Kroschel, Günter; Stützer, Helmut: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18, Wilhelmshaven 1977

  • Munson, Kenneth: Bomber 1914–19, Zürich 1968, Nr. 20

  • Nowarra, Heinz: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-18, München 1959

  • Sharpe, Michael: Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge, Gondrom, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7


Ligações externas |




O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre AEG C.III



  • AEG C.II- C.IV (em inglês)


  • AEG C.I / C.II (em russo)



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